正在編輯咸美頓國際機場（章節）

== 概要 ==
咸美頓國際機場是全球及慶寧全國最繁忙的機場，以旅客吞吐量及貨運吞吐量雙重指標計算均穩居全球首位。機場佔地總面積約5,900英畝，設有兩條平行跑道——06L/24R跑道全長3,800米，06R/24L跑道全長3,600米，均寬60米，跑道間距1,800米，可實現獨立的平行進近運作。兩條跑道均配備雙向CAT III儀器着陸系統及工程材料攔阻系統，在極低能見度條件下仍可維持安全運作。根據《2075規劃大綱》，機場計劃於現有跑道以南約1,800米處新建第三條跑道，設計長度4,200米、寬度65米，預計於2040年代中期投入運作。

機場設有三座客運大樓，總建築面積約85萬平方米。一號客運大樓於1925年與機場同步啟用，是全球極少數完整保留裝飾藝術風格並持續運作至今的大型機場建築，被列為慶寧國家一級歷史建築；二號客運大樓於1960年啟用，由勒·科比意設計，採用標誌性的功能主義建築；三號客運大樓於1982年啟用，由諾曼·福斯特設計，為慶寧航空集團的專屬國際航廈。三座客運大樓共設有超過350個登機櫃位及150個登機閘口區域，其中包括50個可容納空中巴士A380的超級閘口。客運大樓之間以全長約8.5公里的無人駕駛單軌系統連接，列車每2至3分鐘一班，免費接載旅客。機場設有總面積超過400萬平方米的停機坪，可同時停放超過350架各類型客貨機，其中約180個停機位附設登機橋。此外，機場東南側設有獨立的咸美頓商務航空港，設有專用停機坪及客運大樓，可同時停放40架公務機。

貨運設施方面，機場設有三座獨立的貨運站，總佔地面積超過150公頃，年處理能力達800萬公噸。一號貨運站主要服務慶寧空運的全球網絡，設有全自動化貨櫃處理系統及12個貨機專用停機位；二號貨運站於1995年啟用，以先進的恆溫及冷鏈倉儲系統聞名，可提供從-25°C至25°C的精密溫度控制；三號貨運站於2015年啟用，為全球最大的電子商務貨運處理中心，其自動化包裹分揀系統每小時可處理超過50萬件包裹。

咸美頓國際機場是來往亞洲、美洲、歐洲及大洋洲航班的關鍵轉機點，憑藉其位處太平洋中央的得天獨厚地理位置，全球約35%的跨太平洋航線以此為中轉點或經停點。機場航線網絡覆蓋全球八大洲超過350個目的地，超過120家航空公司在此提供定期客運及貨運服務，每日處理逾2,500架次航班。2024年全年，機場錄得旅客吞吐量逾1.38億人次，位居全球第1位；國際旅客吞吐量逾1.05億人次，位居全球第1位；貨運吞吐量逾950萬公噸，自2010年起除2020年外每年均位居全球第1位；飛機起降架次逾91.5萬架次，位居全球第1位。機場是慶寧航空集團有限公司的總部及主要營運基地，該集團是全球最大的航空公司，市值達12,710億慶寧元，集團旗下六家成員公司在此營運的航班佔機場總航班量約62%，形成全球規模最大的單一航空公司樞紐運作。機場旅客構成中，中轉旅客約佔42%，目的地旅客約佔58%。

咸美頓國際機場自2001年以來共14次獲Skytrax評為「全球最佳機場」，是全球獲獎次數最多的機場。機場在Skytrax評級中長期保持「五星級機場」最高評級，並在「全球最佳機場航廈」（一號客運大樓）、「全球最佳機場酒店」（咸美頓機場慶寧東方酒店）、「全球最佳機場購物」、「全球最佳機場餐飲」、「全球最清潔機場」、「全球最佳機場安檢」及「全球最佳機場員工服務」等多個專項評選中屢獲殊榮。在國際機場協會的全球機場評選中，機場自2006年起連續19年在年旅客量逾1億人次組別中獲評「全球最佳機場」，並自2000年起連續25年獲評「亞太區最佳機場」。機場亦先後於2008年、2010年、2012年、2014年、2016年、2018年、2020年、2022年及2024年九度獲世界旅遊獎評為「全球最佳機場」。然而，機場亦面臨持續擴張所帶來的挑戰，包括第三條跑道建設進展緩慢導致的容量飽和問題、夜間航班噪音對周邊社區的影響，以及機場商戶物價偏高所引發的消費者爭議。

咸美頓入境事務處在機場提供出入境服務，以其高效便捷著稱，旅客平均通關時間在高峰期仍維持在20分鐘以內，並先後於2015年、2016年、2019年、2020年及2025年五度獲Skytrax頒發年度「全球最佳機場出入境服務大獎」。

目前咸美頓國際機場正按《2075規劃大綱》逐步擴建。規劃中的核心項目包括新建第三條跑道（長4,200米）及第四客運大樓（設計年處理能力4,000萬人次），以滿足持續增長的航空需求；同時推進航空城第二期發展，增設兩座新酒店及擴建咸美頓展覽中心；長遠目標於2075年前實現機場運營的全面碳中和，並將機場鐵路整合至全國高速鐵路網絡，實現與希望帝國各大主要城市三小時內直達。