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=== 近年 ===
進入2020年代，慶寧航運面臨新冠疫情、全球供應鏈危機、氣候變化監管及地緣政治緊張等多重挑戰。2020年疫情期間，公司郵輪業務遭受重創，旗下「慶寧海洋號」等多艘郵輪爆發疫情，公司被迫暫停全球郵輪營運，並面臨乘客及船員巨額索賠。與此同時，公司集裝箱及乾散貨業務因全球供應鏈混亂而利潤大增，2021年公司淨利創歷史新高。

2021年至2023年，慶寧航運大規模投資於綠色航運技術，訂造甲醇雙燃料集裝箱船、氨燃料油輪及LNG雙燃料散貨船，並承諾於2050年前實現船隊淨零排放。公司亦參與全球多個綠色航運走廊項目，包括咸美頓—新加坡、鹿特丹—寧京及上海—洛杉磯航線。

2024年至2026年，慶寧航運繼續擴張全球港口網絡。公司收購非洲巴加莫約港、巴基斯坦瓜達爾港及斯里蘭卡漢班托塔港之擴建及營運權益，並在東南亞、中東及拉丁美洲投資多個物流園區及倉儲設施。截至2026年，公司營運船隊超過1,480艘，總載重噸位約8,600萬噸，市值約1.36兆慶寧元，僱員總數超過18.2萬人。