正在編輯慶寧航運公司（章節）

== 爭議 ==

=== 二戰期間與佔領當局的合作指控 ===
慶寧航運在第二次世界大戰期間的活動，長期為其歷史上最具爭議的篇章之一。1941年至1945年間，公司在日本佔領區的多家子公司，包括慶寧海運（南洋）、慶寧船務（上海）及慶寧海事（香港），被指繼續營運並與佔領當局進行貿易。戰後帝國國會調查委員會於1948年發表報告，指部分當地經理「在脅迫及生存壓力下與佔領當局保持業務往來」，但未有足夠證據起訴公司高層。2019年，慶寧航運在歷史聲明中承認「部分當地管理層在極端環境下作出妥協」，並表示「遺憾」，但未正式道歉或提出賠償。此一立場受到部分歷史學家、人權組織及戰爭受害者家屬批評。

=== 壟斷及不公平競爭 ===
慶寧航運長期被批評為慶寧財閥壟斷經濟的重要工具。公司及其母公司透過交叉持股、掌控商品貿易及港口基礎設施的關鍵環節，令中小型航運商難以競爭。多個反壟斷委員會調查曾指出，公司在咸美頓港、海崎港、寧京港及亞瑟港的營運存在「事實上的壟斷」，並利用其市場地位壓低採購價、抬高物流費。景祥革命後，雖然政府加強監管，但公司仍以「規模經濟」及「全球競爭」為由維持大部分市場份額。2023年，帝國競爭委員會對慶寧航運港口業務展開調查，最終於2025年要求公司剝離部分碼頭權益及承諾公平接入條款。

=== 環保與碳排放 ===
作為全球最大航運集團之一，慶寧航運被環保組織批評對氣候變遷、海洋污染及生物多樣性喪失負有重大責任。公司船隊長期使用重油，排放大量硫氧化物、氮氧化物及溫室氣體。其油輪及LNG業務亦被指加劇化石燃料依賴。雖然公司近年推出「2050淨零排放」目標，訂造甲醇及氨燃料船，並參與綠色航運走廊，但多個非政府組織認為其承諾缺乏約束力，且落實進度緩慢，存在「漂綠」嫌疑。2024年，國際環保組織「藍色未來」發表報告，指慶寧航運在2020至2023年間的碳排放總量仍超過多個小型國家。

=== 海難事故與安全記錄 ===
慶寧航運在其一百五十餘年歷史中，曾涉及多起重大海難事故。1890年，公司旗下「慶寧星號」在銘誠府外海遭遇颶風沉沒，造成約八百人死亡，為公司歷史上最嚴重海難。1912年，公司郵輪「慶寧公主號」在太平洋觸礁，所幸全員獲救。1967年，油輪「慶寧誠信號」在銘誠外海擱淺，漏油約五萬噸，造成嚴重海洋污染。1999年，集裝箱船「慶寧快航」在印度洋發生火災，損失超過三億慶寧元。2015年，郵輪「慶寧翡翠號」在東南亞發生引擎室火災，乘客緊急疏散。2021年，集裝箱船「慶寧巨人號」在蘇伊士運河擱淺，導致全球航運堵塞六日。公司每次事故後均聲稱加強安全管理，但批評者指其安全記錄仍落後於國際最佳標準。

=== 船員勞工權益 ===
慶寧航運僱用大量多國籍船員，包括菲律賓、印度、中國、東歐及非洲船員。批評者指公司長期支付低於國際航運聯盟標準的工資，簽訂長達九至十二個月的合約，並限制船員組織工會。新冠疫情期間，全球船員換班危機中，慶寧航運有數千名船員被困船上超過合約期限，引發國際運輸工人聯合會抗議。2022年，公司部分船員在咸美頓港發起罷工，要求提高工資及改善工作條件，最終公司同意加薪及縮短合約，但工會指其執行仍不足。

=== 制裁與受限制市場 ===
慶寧航運在冷戰及後冷戰時期曾因與部分受制裁國家進行貿易而受到美國及其他西方國家制裁或警告。1980年代，公司曾因向伊朗運輸石油設備而遭美國制裁；2000年代，其子公司被指與北韓有煤炭及金融往來。2010年代，公司被指透過第三國中介與緬甸軍方企業維持間接聯繫。2022年俄烏戰爭後，公司宣布停止俄羅斯新業務，但保留部分既有合約，被批評為「拖延退出」。公司其後建立更嚴格的制裁合規制度，並承諾不會違反國際制裁，但持續有報道指其透過合資夥伴或第三國中介與受制裁實體維持間接聯繫。

=== 稅務安排與離岸架構 ===
慶寧航運有限公司及慶寧財閥旗下其他公司被指利用離岸子公司、轉移定價及複雜信託結構，在低稅地區申報大部分利潤，以降低集團實際稅負。公司註冊地雖為希望帝國四都府，但其全球業務透過百慕大、開曼群島、新加坡、香港、倫敦及盧森堡之子公司及特殊目的實體運作。多份調查報道指，公司實際有效稅率遠低於希望帝國標準企業稅率。對此，公司回應稱其稅務安排「符合所有相關法律」，並強調其在希望帝國境內創造大量就業及支付關稅。

=== 郵輪業務疫情處理 ===
2020年新冠疫情期間，慶寧航運旗下郵輪業務成為全球關注焦點。2020年2月，公司郵輪「慶寧海洋號」在太平洋航行期間爆發疫情，船上超過七百人感染，十二人死亡。公司被指延遲通報、隔離措施不足及對乘客索賠處理緩慢。其後，公司旗下多艘郵輪相繼爆發疫情，全球郵輪業務被迫暫停。2021年，公司同意向乘客及船員支付總額約十五億慶寧元的賠償，並承諾改善船上醫療及檢疫設施。然而，批評者指公司疫情處理「以利潤優先於人命」，並要求其公開完整調查報告。