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=== 2075規劃大綱 ===
為應對持續增長的航空需求，咸美頓國際機場管理局於2020年公佈了《咸美頓國際機場2075規劃大綱》，為機場未來五十年的發展描繪藍圖。大綱的制定歷時五年，進行了逾200場公眾諮詢會及專家論證會，最終形成了一份長達800頁的詳細規劃文件。

==== 第三跑道 ====
大綱的核心項目是在現有兩條平行跑道以南約1,800米處，新建一條長4,200米、寬65米的第三條跑道，設計可起降目前最大型的空中巴士A380及波音747-8客機，並預留未來超大型航空器的起降能力。第三條跑道將配套建設全新的平行滑行道及快速脫離滑行道系統，以及連接現有客運核心區的地下通道。項目預計總投資額約為150億慶寧元，建設期約為10至12年。

==== 第四客運大樓 ====
第四客運大樓選址於機場西南側，設計年處理能力為4,000萬人次，將主要服務未來增長最快的亞洲及美洲航線。大樓的設計方案由國際競賽選出，獲勝方案提出了一座以「森林航廈」為概念的建築，大樓內部將種植數千棵真實樹木及植物，形成一個室內垂直花園，旅客在安檢及候機過程中如同置身於熱帶雨林之中。大樓將採用全再生能源供電，以太陽能光伏板及地熱系統為主要能源來源，實現淨零碳排放。

==== 航空城第二期 ====
擴建航空城綜合項目，增設兩座新酒店、一座世界級會議中心及擴建商業設施，總新增建築面積約50萬平方米。第二期工程預計可為機場周邊創造約15,000個就業機會。

==== 碳中和目標 ====
大綱明確承諾於2075年前實現機場運營的全面碳中和。為此，機場計劃大規模投資太陽能發電場（於機場周邊未開發土地上鋪設光伏板）、地熱能源系統（利用機場下方的地熱資源）、全面更換電動地勤車輛（淘汰所有內燃機地勤車輛），以及推行「綠色着陸」計劃（以經濟誘因鼓勵航空公司採用更節油的連續下降進近程序）。機場亦承諾每年公開披露碳排放數據及減排進度，接受獨立第三方核查。

==== 高速鐵路整合 ====
將咸美頓機場鐵路納入全國高速鐵路網絡，實現機場與希望帝國各大主要城市（海崎都、寧宮城、銘誠等）之間三小時內直達。預計高鐵整合完成後，部分短程國內航線的旅客將轉向鐵路出行，從而釋放珍貴的跑道容量用於長程國際航線。

==== 智慧機場計劃 ====
全面應用人工智能、物聯網及大數據技術，實現機場運作的全面智能化。包括預測性維護（透過傳感器實時監控設施狀態，在故障發生前進行維修）、動態資源調配（根據實時旅客流量自動調整安檢通道及登機櫃位的開放數量）及個性化旅客服務（透過手機應用程式向旅客推送個人化的航班資訊、步行時間預估及商戶優惠）。