跳至內容
主選單
主選單
移至側邊欄
隱藏
導覽
首頁
最近修改
新手使用指南
隨機頁面
貢獻分數
建立新頁面
工具
上傳檔案
特殊頁面
搜尋
搜尋
建立賬號
登入
個人工具
暗色模式
建立賬號
登入
用於已登出編輯者的頁面
了解更多
貢獻
討論
正在編輯
慶寧航空集團
(章節)
頁面
討論
香港繁體
閱讀
編輯
編輯原始碼
檢視歷史
工具
工具
移至側邊欄
隱藏
操作
閱讀
編輯
編輯原始碼
檢視歷史
一般
連結至此的頁面
相關變更
特殊頁面
頁面資訊
取得短網址
警告:
您尚未登入。 若您進行任何的編輯您的 IP 位址將會被公開。 若您
登入
或
建立帳號
,您的編輯將會以您的使用者名稱標示,並能擁有另外的益處。
防垃圾訊息檢查用。
請勿
填寫此欄位!
=== 噴射時代、聲望與軟實力(1960–1980) === 1960年,慶寧帝國航空拆分為國營的'''慶寧帝國航空'''及私營的'''慶寧航空'''。慶寧航空保留10架波音707及737飛機,並維持其國際航線。 1960至70年代,慶寧航空被譽為「東方飛行大使」,廣告及外交演說中皆常見此稱。憑藉其波音707、VC10及747機隊,航空公司成為效率、安全與皇室氣派的象徵。 此時期重要成就包括1973年開設亞洲至南美洲首條直航航線,推出'''黃金新月航線'''(Hamilton-Delhi-Istanbul-London),作為皇室與政府出訪之官方承運人,使用改裝專機載送皇帝、大臣及皇室成員,以及協助東南亞及非洲新興市場培訓機師與工程師
摘要:
請注意,所有於合眾百科 Unitedbook所做的貢獻會依據CC BY-NC-SA(創用CC 姓名標示─非商業性─相同方式分享)授權條款發佈(詳情請見
合眾百科:版權
)。若您不希望您的著作被任意修改與散佈,請勿在此發表文章。
您同時向我們保證在此的著作內容是您自行撰寫,或是取自不受版權保護的公開領域或自由資源。
請勿在未經授權的情況下發表文章!
取消
編輯說明
(在新視窗開啟)
切換限制內容寬度