正在編輯護國大公何西（章節）

=== 城市發展與大鐵路計劃 ===
何西在其第二任期內最宏大的基礎設施計劃是著名的大鐵路計劃。1830年，何西正式啟動了「大鐵路計劃」（Great Railway Plan），建立了慶寧鐵路公司（Hinnia Railway Company）。通過其在倫敦遠東會的商業聯繫與人脈網絡，何西成功地吸引了來自歐洲（特別是英國）的先進鐵路技術與巨額資本支持。這使得鐵路計劃的推進速度遠遠超過了預期。

1834年，咸美頓-明宮主幹線完工，連接兩大重要港口城市，標誌著慶寧進入了鐵路時代。此後，慶寧鐵路公司陸續建造海崎-咸美頓鐵路和海崎-亞瑟市鐵路，沿途穿越了多個工業區與農業產區的這些鐵路線，對區域經濟結構產生了深刻的影響。以前依賴於緩慢的海運與馬車運輸的商品，如今可以在短短幾天內運送到目的地，極大地提高了經濟效率與商業活動的速度。

到1860年代，何西時期主導的鐵路與基礎設施建設計劃已經全面落成。從南方的農業地區到北方的工業城市，從東部的邊境要塞到西部的貿易港口，整個國家已經通過密集的鐵路網絡實現了無縫連接。這個全國性的鐵路網絡徹底改變了慶寧的經濟地理格局，促進了全國的經濟一體化。

除了鐵路外，何西還主持了其他大規模的基礎設施項目，包括大規模修築現代化公路網絡，覆蓋全國各主要地區；擴大主要港口的容量與設施，提高港口的運輸效率；疏浚與擴寬現有的運河系統，改善內河運輸。

這些基礎設施項目共同推動了慶寧城市人口的迅速增長。大量的新興工業城市、鐵路網絡、現代化工廠與工業區在全國各地拔地而起，城市化進程加速推進。在何西的領導下，慶寧在短短數十年內完成了從農業國向工業國的歷史性轉變，新興的中產階級與工人階級跟隨崛起。