「銘誠軌道交通集團」:修訂間差異
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{{Infobox_Company | |||
|名稱 = 銘誠軌道交通集團 | |||
|英文名 = Akishiro Rail Transit Group | |||
|圖片 = | |||
|圖片説明 = | |||
|類型 = [[慶寧財團]]子公司 | |||
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|产业 = 軌道交通、公共運輸 | |||
|产品 = 都市軌道交通、高速鐵路、輪船、巴士、的士、輕軌 | |||
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'''銘誠軌道交通集團'''(英語:'''Akishiro Rail Transit Group'''),為[[希望帝國]][[慶寧財團]]及[[綠江集團]]旗下子公司,是經營[[銘誠府]]境內鐵路、都市軌道交通及相關多元運輸業務的主要企業,亦為[[大銘誠都會圈]]軌道交通路網的創始經營者及最大股東。截至2020年3月,集團直接經營13條路線,每日平均運量約1,755萬人次(不含與私鐵路線直通運轉之路段),是希望帝國南部運量最龐大的軌道交通系統之一。集團旗下子公司業務並涵蓋銘誠地區的輪船、巴士、的士及輕軌等多元運輸服務,構成銘誠市、慧璟市、師山市、尚萃市、梅蘭市及康德市「六市一體」的高鐵與城市軌道網絡。 | |||
在《大銘誠都會圈軌道交通網總體規劃》中,銘誠軌道交通集團保留全部核心幹線及跨州戰略路線之直接經營權,與另外三家以BOT形式參與部分路線營運的財團——[[綠江集團]](航空、太空及物流)、振武集團(重工業、造船及礦冶)及天定集團(都市開發、商業地產及觀光)——共同組成大銘誠都會圈34條至49條軌道交通路線的營運體系。 | |||
== 概況 == | |||
銘誠軌道交通集團之業務起源,可追溯至1960年代末連接[[銘誠市]]與慧璟市的高鐵雛形,此後隨著[[大銘誠都會圈]](銘誠府六市+茗柘縣+新臺縣+槲德縣,人口約3,821萬)的形成與整合,逐步發展為涵蓋高運量、中運量、低運量三個層級及都會磁浮環線的綜合軌道交通企業。 | |||
集團為[[慶寧財團]]子公司,在整體路網規劃中被列為「系統創始及最大股東」,掌握全部核心幹線及跨州轉乘樞紐,其戰略地位並延伸至旗艦客運碼頭、艦隊駐泊要地(南濱區軍港與商港)等周邊運輸節點的統籌協調。 | |||
== 現行營運路線(1至13號線) == | |||
截至現況,集團直接經營之核心路線為1至13號線中的多數幹線,另有部分路線由其他財團以BOT形式營運。 | |||
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!路線!!名稱!!站數!!主要行經地區 | |||
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其餘同期路線中,7號線機場快線由[[綠江集團]]、9號線產業線由振武集團分別以BOT形式營運。 | |||
=== 重點轉乘樞紐 === | |||
* '''天康站''':全系統最大樞紐,8條路線交會(1、2、3、5、6、9、10、11號線),有「零公里標」之稱。 | |||
* '''工禾/荊鈺站''':三線交會(1、6、9號線),為通往康德市重工業區的核心轉乘點。 | |||
* '''師山站''':三線交會(3、4、10號線),銜接文化觀光、跨海及教育三大功能路線。 | |||
* '''尚萃站''':三線交會(4、8、13號線),為尚萃市對外聯繫樞紐。 | |||
* '''梅蘭站''':三線交會(5、8、12號線),為梅蘭市鐘錶產業帶門戶。 | |||
其中3號線與10號線高度重疊(共站達5處:銘德、師山、建湖、芹峰、菁華),兩線於此段採共線營運;5號線與12號線同樣高度重疊(共站達7處,幾乎全線並行),5號線可視為12號線之對外延伸版本。 | |||
== 參見 == | |||
* [[銘誠府]] | |||
* [[大銘誠都會圈]] | |||
* [[銘誠府機場]] | |||
* [[慶寧財團]] | |||
* [[綠江集團]] | |||
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[[分類:希望帝國]] | [[分類:希望帝國企業]] | ||
[[分類:軌道交通公司]] | |||
於 2026年8月27日 (四) 20:43 的最新修訂
銘誠軌道交通集團(英語:Akishiro Rail Transit Group),為希望帝國慶寧財團及綠江集團旗下子公司,是經營銘誠府境內鐵路、都市軌道交通及相關多元運輸業務的主要企業,亦為大銘誠都會圈軌道交通路網的創始經營者及最大股東。截至2020年3月,集團直接經營13條路線,每日平均運量約1,755萬人次(不含與私鐵路線直通運轉之路段),是希望帝國南部運量最龐大的軌道交通系統之一。集團旗下子公司業務並涵蓋銘誠地區的輪船、巴士、的士及輕軌等多元運輸服務,構成銘誠市、慧璟市、師山市、尚萃市、梅蘭市及康德市「六市一體」的高鐵與城市軌道網絡。
| 銘誠軌道交通集團 |
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在《大銘誠都會圈軌道交通網總體規劃》中,銘誠軌道交通集團保留全部核心幹線及跨州戰略路線之直接經營權,與另外三家以BOT形式參與部分路線營運的財團——綠江集團(航空、太空及物流)、振武集團(重工業、造船及礦冶)及天定集團(都市開發、商業地產及觀光)——共同組成大銘誠都會圈34條至49條軌道交通路線的營運體系。
概況 編輯
銘誠軌道交通集團之業務起源,可追溯至1960年代末連接銘誠市與慧璟市的高鐵雛形,此後隨著大銘誠都會圈(銘誠府六市+茗柘縣+新臺縣+槲德縣,人口約3,821萬)的形成與整合,逐步發展為涵蓋高運量、中運量、低運量三個層級及都會磁浮環線的綜合軌道交通企業。
集團為慶寧財團子公司,在整體路網規劃中被列為「系統創始及最大股東」,掌握全部核心幹線及跨州轉乘樞紐,其戰略地位並延伸至旗艦客運碼頭、艦隊駐泊要地(南濱區軍港與商港)等周邊運輸節點的統籌協調。
現行營運路線(1至13號線) 編輯
截至現況,集團直接經營之核心路線為1至13號線中的多數幹線,另有部分路線由其他財團以BOT形式營運。
| 路線 | 名稱 | 站數 | 主要行經地區 |
|---|---|---|---|
| 1號線 | 鳳凰環線 | 34 | 銘誠市全11區環狀 |
| 2號線 | 財經線 | 10 | 天康—康燿—慧璟市 |
| 3號線 | 建湖文化線 | 10 | 天康—銘德—師山市 |
| 4號線 | 跨海線 | 8 | 師山市—尚萃市 |
| 5號線 | 埠唐線 | 10 | 天康—康燿—梅蘭市 |
| 6號線 | 南濱線 | 8 | 天康—工禾—康德市 |
| 8號線 | 環灣線 | 12 | 慧璟—尚萃—梅蘭—康德外環 |
| 10號線 | 教育線 | 8 | 天康—銘德—師山(菁華) |
| 11號線 | 天康快線 | 2 | 康燿—天康 |
其餘同期路線中,7號線機場快線由綠江集團、9號線產業線由振武集團分別以BOT形式營運。
重點轉乘樞紐 編輯
- 天康站:全系統最大樞紐,8條路線交會(1、2、3、5、6、9、10、11號線),有「零公里標」之稱。
- 工禾/荊鈺站:三線交會(1、6、9號線),為通往康德市重工業區的核心轉乘點。
- 師山站:三線交會(3、4、10號線),銜接文化觀光、跨海及教育三大功能路線。
- 尚萃站:三線交會(4、8、13號線),為尚萃市對外聯繫樞紐。
- 梅蘭站:三線交會(5、8、12號線),為梅蘭市鐘錶產業帶門戶。
其中3號線與10號線高度重疊(共站達5處:銘德、師山、建湖、芹峰、菁華),兩線於此段採共線營運;5號線與12號線同樣高度重疊(共站達7處,幾乎全線並行),5號線可視為12號線之對外延伸版本。