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文字取代 - "銘誠公爵" 取代為 "南國公爵"
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| nativename-a = Akishiro | | nativename-a = Akishiro Lookung International Airport | ||
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| city-served = [[銘誠府]]、[[大銘誠都會圈]]、慶寧南部、近地軌道及地外殖民地 | | city-served = [[銘誠府]]、[[大銘誠都會圈]]、慶寧南部、近地軌道及地外殖民地 | ||
| location = {{Flag|EH}}[[銘誠府]][[辰樺區]] | | location = {{Flag|EH}}[[銘誠府]][[辰樺區]] | ||
| opened = 1998年10月18日（航空） | | opened = 1998年10月18日（航空）／2018年3月9日（太空港） | ||
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'''銘誠綠江國際機場'''（英文：'''Akishiro | '''銘誠綠江國際機場'''（英文：'''Akishiro Lookung International Airport'''），是位於[[希望帝國]][[銘誠府]][[辰樺區]]的大型國際航空樞紐，因鄰近[[綠江集團]]總部而得名，由[[綠江集團]]旗下綠江機場管理公司全資興建及營運。機場設有八條跑道，是[[大銘誠都會圈]]內規模最大、客貨運量最高的機場，也是希望帝國繼[[咸美頓國際機場]]外最大機場，為希望帝國南部連結半州、東域三國與洲際航線的主要門戶。 | ||
自2018年起，機場東側外海人工島群更擴建為'''銘誠綠江太空港'''（Akishiro Lookung Spaceport），由[[綠江集團]]旗下[[綠江星際]]（Lookung Interstellar）營運，是希望帝國乃至全球規模最大的商用太空發射與返回設施，具備可回收火箭「鳳凰系列」的常態化發射、著陸與再利用能力，開通往近地軌道站、月球及地外行星殖民地的定期載人與貨運航班，使銘誠綠江國際機場成為全球唯一同時具備「洲際航空樞紐」與「行星際太空母港」雙重地位的複合式交通樞紐。 | |||
== 歷史 == | == 歷史 == | ||
=== 規劃緣起 === | === 規劃緣起 === | ||
1980年代末，銘誠繁澆國際機場（今[[銘誠繁澆國際機場]]）啟用前的舊有機場已不敷都會圈快速膨脹的客貨運需求。彼時掌握慶寧第三大財團地位的[[綠江集團]]，由[[銘誠 | 1980年代末，銘誠繁澆國際機場（今[[銘誠繁澆國際機場]]）啟用前的舊有機場已不敷都會圈快速膨脹的客貨運需求。彼時掌握慶寧第三大財團地位的[[綠江集團]]，由[[銘誠趙氏家族]]主理，提出在辰樺區外海填海造陸，興建一座足以媲美半州樞紐的超大型國際機場，藉此鞏固綠江集團在航空物流業的壟斷地位，同時強化趙氏家族在銘誠府的政治經濟影響力。該計劃於1991年獲希望帝國中央政府批准立項，命名「辰樺填海造陸計劃」。 | ||
=== 一期工程與啟用 === | === 一期工程與啟用 === | ||
| 第69行： | 第69行： | ||
=== 太空港計劃緣起 === | === 太空港計劃緣起 === | ||
2000年代初，時任綠江集團董事長[[第八代 | 2000年代初，時任綠江集團董事長[[第八代南國公爵趙曦智|趙曦智]]在集團內部提出「飛天計劃」，主張綠江集團不應僅止於航空與物流業，應進軍當時仍由半州、京州兩地財團壟斷的商用航天發射市場。2007年，綠江集團正式成立子公司'''綠江星際'''，延攬半州及東域三國之退役航天工程師，展開可回收火箭之研發，並選定辰樺區外海、原規劃作第四期機場擴建用地的人工島群，作為太空發射場預定地——此舉後來成為土地用途爭議之導火線。 | ||
=== 太空港建設歷程 === | === 太空港建設歷程 === | ||
| 第150行： | 第150行： | ||
|約3.5日 | |約3.5日 | ||
|載人／貨運 | |載人／貨運 | ||
|每月2班 | |每月2班，2020年開通 | ||
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|銘誠綠江太空港 → 玄冰衛（氣態巨行星衛星，資源採礦站） | |銘誠綠江太空港 → 玄冰衛（氣態巨行星衛星，資源採礦站） | ||