「希望帝國」：修訂間差異

| year_representative6 = [[景祥政變]]開始

| year_representative7 = [[景祥政變]]結束

[[慶寧大陸]]的歷史早於公元前2000年已拉開序幕，而在氏族相爭後，由[[周啟]]在公元前1418年建立第一個大一統朝代[[晉朝]]，他亦被專稱啟大帝。後來晉朝又相繼被四個朝代取代，直至[[景朝]]的成立。景朝是希望史上最為輝煌的一個朝代，由御榮大帝[[李濤]]所建立。景朝時，人民生活安平，文化發展迅速，為慶寧大陸將來各朝代帝王宏大的發展打下堅實的基礎，亦使慶寧文化由萌芽階段發展至有深厚底蘊，從當時外族對慶寧人的稱呼為「大景人」可見一斑，這亦是希望史上不可多得的時期。而在經過景朝後，又相繼有四個朝代建立，當中由中原宋朝及明朝後裔所建立的同名朝代，使慶寧文化增添了一抹中原色彩。後現希望帝國在1802年11月25日由太祖永祚帝施永真建立，政體為絕對君主制，並在經由太宗，仁宗等皇帝的治理下，成為數一數二強大的國家。至21世紀，在強大民主化風潮下，發生[[景祥政變]]，[[施德賢]]登基為帝，而帝國亦改變政體為二元君主立憲制，因而開展了帝國的新一頁。

而在景祥政變後，由於首都海崎遭受嚴重破壞，加上為革新帝國形象，新國會因而通過將國會及政府遷至山川，自此山川府改稱[[山川都]]，為行政及立法首都。而海崎都則改為[[海崎府]]，由於朝廷及最高法院仍留在海崎府，而根據憲政慣例朝廷所在地即為首都，因此海崎府仍為法律上首都。由於外國駐慶寧大使都使用駐海崎朝廷（Ambassador to the Court of Tashukodum）名義，因此各大使及大使館仍在海崎府。

<!--希望帝國外務部負責執掌希望帝國的對外事務，並隸屬於希望帝國首相。在景祥政變前，希望帝國已與世界上的大部分國家建立邦交關係。而在景祥政變後，希望帝國也積極增強與各國的邦交關係，至今已與多個國家建立良好的邦交關係，並互設大使館。同時外務部亦有發行[[希望帝國護照]]，供希望帝國國民使用。

帝國的鐵路分別由帝國國立鐵路及私營企業，如都城特急，羽北鐵路等所營辦。自1804年傳至希望帝國，並興建首條鐵路山川至北原間鐵路後，經過多年發展，至今已成為各國中數一數二繁忙的鐵路系統，連接多個一級行政區，當中以首都地區內的山川都及海崎府為中心樞紐，以及三港地區擁有最為複雜的系統，並作為中心向外伸延發展出多條均已電氣化的鐵路。而各行政區內亦有自行營運的市區鐵路接駁各區。而自1990年代末開始，希望帝國開始規劃為高速鐵路，並在2010年開通，令帝國的「三天生活圈」進一步縮短到「兩天生活圈」。

航空方面，自希望帝國政府及慶寧財團在1933年合資成立慶寧皇家航空後，空中運輸成為新興的交通，至今已覆蓋全國，當中以首都地區內的山川國際機場、東幌成澤國際機場及咸美頓國際機場為首，三者的旅客吞吐量分別為全球首十名，成為世界最繁忙機場。而三港地區的夜靜永平機場、亞奧里納機場亦名列榜上。

而航空公司方面，成立於1933年，自慶寧皇家航空分拆而出，現為國營的帝國皇家航空按客運流量為希望帝國第一大航空運輸業者，而同樣自慶寧皇家航空分拆而出，私營的慶寧航空則緊隨此後，兩者皆開設國際和國內航空。隨此之外，縣營的夜靜航空、千湖航空亦是帝國航空業重要業者，這些較小的航空公司則多開設國內航空，價格因而較為低廉。

在海運方面，希望帝國曾為世界上海運吞吐量首名。但在航空和鐵路相繼在20世紀中期的興起後，海運因而失去帝國第一大運輸工具的地位，但至今仍是世界第四大海運吞吐量的國家，並由慶寧海運、帝國航運等負責營運。而港口之中，以首都地區的海崎港、亞瑟港，北原府的東幌港，及三港地區的杉和港為主要港口。近年，為加強帝國在海運的優勢，政府亦相繼在各港口設立自由貿易港區。

而帝國長久以來經濟的發展，也使得很多城市不停發展，當中以由山川都、海崎府、四都府等鄰近地區組成的大都會區以及由夜靜縣、杉和縣和亞奧縣為核心所組成的三港都市圈，都是世界上數一數二的都市圈，眾多機構和企業，如帝國證券交易所、帝國中央銀行、慶寧財團等，都選擇將總部設立在三個都市圈其中之一。另外，在中原地區新發展的千湖都市圈，也吸引了不少機構投資和進駐，成為了一個新經濟中心。