「淸水的鐵路運輸」：修訂間差異

==國鐵==

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國鐵由[[淸水國營鐵路局|國營鐵路局]]營運，覆蓋全國，可細分為本線、普通線及貨運線三種。截至2024年，本線共有11條，是國鐵的骨幹；普通線普遍較短，主要在地方提供服務；貨運線則不提供客運服務。<br>

國鐵的營運模式按規模分類，有區間、城際、普通及長途四種。其中區間和城際主要設於城市地區，包括[[大興首都圈]]和西昌、西港-浦安、金港、天涯、九曲等城市圈，亦會提供自由席，則乘客不需要乘坐指定班次和座位，實際上與地鐵相若。普通與長途路線可能有獨特的名稱，例如來往大興與西昌的「統一號」、大興至天涯的「江南星號」等。<br>

==地鐵==

{{main|淸水鐵路公司}}

淸水[[大興市|大興]]東西線於1931年9月通車，是遠東第二條通車的地鐵系統。截至2025年，[[大興市|大興]]、江州、西港等18個城市已經擁有地鐵，並有5個城市正在興建。

1929年，[[淸水第二共和國|政府]]確立「地鐵專營」原則，全國地鐵由交通部[[淸水鐵路公司|地下鐵路局]]營運，一方面確保各地地鐵系統質素，亦可以大城市分部盈利補貼其他分部，避免它們長期虧損。得益於地鐵專營政策，地下鐵路局及後續的[[淸水鐵路公司]]多年來一直是全國唯一的地鐵營運者。2001年，為促進競爭，地鐵專營政策被廢除，令部分地方政府開始考慮自行建設地鐵，2013年，浦安市營神谷線通車，是首條並非由清鐵營運的地鐵線。<br>

地下鐵路局於1923年成立，負責監督各地地鐵的建設，並在1931年大興地鐵通車後被賦予營運權。因為[[淸水第二共和國|淸水]]在30年代中期起進入戰備狀態，早期興建的地鐵大多可作防空洞使用。1947年分裂後，原地鐵局遷往[[淸水第三共和國|東部]]，[[西淸]]則自行成立地下鐵道部營運管轄範圍內的地鐵系統。1978年，東淸地鐵局公司化，改組為[[淸水鐵路公司]]（簡稱淸鐵）。1992年統一後，[[淸水|新政府]]為整合原兩淸的架構，於翌年將原地下鐵道部售予淸鐵公司。