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文字取代 - "北原" 取代為 "明京"
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1830年，何西正式啟動了他的「大鐵路計劃」。這個計劃旨在建設一個連接帝國主要城市、工業區和港口的現代化鐵路網絡，將國內的資源、商品和人力迅速集結起來，促進內部市場的繁榮。他首先連同工程師'''范德畢'''成立了「慶寧鐵路公司」，這家公司由慶寧政府、慶寧財閥和范德畢共同投資，項目總預算500萬元，其中300萬由慶寧銀行通過發行「景寧鐵路債券」向公眾募集，100萬為銀行直接貸款，100萬為財閥內部投資。項目由慶寧工業負責供應鐵軌、道釘和簡易機車，並邀請了英國和法國的工程師進行設計和施工，並由慶寧置地招募的數萬民工進行施工。通過何西在遠東會的商業聯繫和范德畢曾經在海外留學的關係，成功吸引了來自歐洲的技術與資金支持，這使得鐵路計劃的推進速度遠超預期。 | 1830年，何西正式啟動了他的「大鐵路計劃」。這個計劃旨在建設一個連接帝國主要城市、工業區和港口的現代化鐵路網絡，將國內的資源、商品和人力迅速集結起來，促進內部市場的繁榮。他首先連同工程師'''范德畢'''成立了「慶寧鐵路公司」，這家公司由慶寧政府、慶寧財閥和范德畢共同投資，項目總預算500萬元，其中300萬由慶寧銀行通過發行「景寧鐵路債券」向公眾募集，100萬為銀行直接貸款，100萬為財閥內部投資。項目由慶寧工業負責供應鐵軌、道釘和簡易機車，並邀請了英國和法國的工程師進行設計和施工，並由慶寧置地招募的數萬民工進行施工。通過何西在遠東會的商業聯繫和范德畢曾經在海外留學的關係，成功吸引了來自歐洲的技術與資金支持，這使得鐵路計劃的推進速度遠超預期。 | ||
大鐵路系統的第一條主幹線於1834年完工，這條鐵路從四都首府咸美頓直達 | 大鐵路系統的第一條主幹線於1834年完工，這條鐵路從四都首府咸美頓直達明京府明宮市，連結兩大重要港口城市。其後，慶寧鐵路又建造了兩條分別連接帝都海崎都至四都府和的鐵路，沿途穿越了多個工業區和農業產區。這兩條鐵路的建成，極大地改變了沿線地區的經濟結構。以前依賴緩慢的海運和馬車運輸的貨物，如今可以在短短幾天內運送，極大地提高了經濟效率。 | ||
隨著主幹鐵路的成功，何西和范德畢並未停步。兩人迅速推動次幹線和支線的建設，將帝國的鐵路網絡擴展到更偏遠的地區。這些偏遠地區由於地理位置的限制，過去一直難以發展，交通不便使得這些地區與帝國的經濟中心地帶脫節。而鐵路的建設，打破了這一屏障，這些地區的礦產、農產品得以快速運往市場，並且大量的工業設備和人力資源也能夠更加便捷地進入這些地區。鐵路沿線的城市和城鎮因此迅速發展，成為了帝國經濟的新興增長點。此外，鐵路沿線土地早已被慶寧置地廉價圈占，車站周邊地價在路線規劃公布後即暴漲數倍。 | 隨著主幹鐵路的成功，何西和范德畢並未停步。兩人迅速推動次幹線和支線的建設，將帝國的鐵路網絡擴展到更偏遠的地區。這些偏遠地區由於地理位置的限制，過去一直難以發展，交通不便使得這些地區與帝國的經濟中心地帶脫節。而鐵路的建設，打破了這一屏障，這些地區的礦產、農產品得以快速運往市場，並且大量的工業設備和人力資源也能夠更加便捷地進入這些地區。鐵路沿線的城市和城鎮因此迅速發展，成為了帝國經濟的新興增長點。此外，鐵路沿線土地早已被慶寧置地廉價圈占，車站周邊地價在路線規劃公布後即暴漲數倍。 | ||
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!職務 | !職務 | ||
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| | |明京公爵<br>The Duke of Northburgh | ||
|集團董事局主席<br>Group Chairman of the Board | |集團董事局主席<br>Group Chairman of the Board | ||
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| | |明京公爵<br>The Duke of Northburgh | ||
|集團行政主席<br>Group Executive Chairman | |集團行政主席<br>Group Executive Chairman | ||
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