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傳統上，東部地區為右翼的大本營，而左派則集中在西部地區。因而有「東綠西藍」的概述。 | 傳統上，東部地區為右翼的大本營，而左派則集中在西部地區。因而有「東綠西藍」的概述。 | ||
==經濟== | ==經濟== | ||
清水是實行自由市場的資本主義國家。在2024年，清水國內生產總值約14兆2991億清水元，而人均國內生產總值為113,736.43清水元，在世界經濟中佔有重要地位。<br> | 清水是名名義上實行自由市場，唯實際上由國營企業主導的資本主義國家。在2024年，清水國內生產總值約14兆2991億清水元，而人均國內生產總值為113,736.43清水元，在世界經濟中佔有重要地位。<br> | ||
2024年，清水商品主要出口市場包括[[中華民國|中國]]、[[東湖]]及[[慶寧]]，而主要進口來源地則為[[中華民國|中國]]、[[日本]]及[[東湖]]。<br> | 2024年，清水商品主要出口市場包括[[中華民國|中國]]、[[東湖]]及[[慶寧]]，而主要進口來源地則為[[中華民國|中國]]、[[日本]]及[[東湖]]。<br> | ||
目前，清水就業人數約為6187萬，失業率4.8%。政府為提升就業率，制定了多項法規改善勞工代遇，包括制定最低薪金、加班費、就業保險、退休金等，亦已經開始研究四日工作制。<br> | 目前，清水就業人數約為6187萬，失業率4.8%。政府為提升就業率，制定了多項法規改善勞工代遇，包括制定最低薪金、加班費、就業保險、退休金等，亦已經開始研究四日工作制。<br> | ||
清水亦為一傳統工業強國，製造業是國家的主要經濟來源，佔全國生產總值三分之二，近年，政府積極發展金融、旅遊等第三產業，以增加收入來源。<br> | 清水亦為一傳統工業強國，製造業是國家的主要經濟來源，佔全國生產總值三分之二，近年，政府積極發展金融、旅遊等第三產業，以增加收入來源。<br> | ||
清水經濟現時最大的難題包括地域差距及產業單一。 | 清水經濟現時最大的難題包括地域差距及產業單一。清水大部分資源集中在京畿及江南地區，西北部及三星灣除了西港、浦安等大城市普遍較為落後，當地鄉郊地區人均存款不及京畿居民四分之一。 | ||
===工業=== | ===工業=== | ||
工業是清水的經濟支柱。至1845年浦安機電製造局（今浦安重工）成立起，歷任政府確立了以工業為中心的出口導向經濟架構。目前清水主要生產器械、鋼鐵、消費品、電子產品、船舶及軍火，並擁有浦安、淸水重工、天涯、南陽等知名重工企業。同時強調自主研發，絕大部份工業產品都使用國內技術，不但培育了多間國際知名，產品遠銷海外的通訊科技公司，亦令其成為科技在全世界前列的國家之一。此外，清水亦在多國投資設立工廠，以充實自己的國際影響力和生產力。 | 工業是清水的經濟支柱。至1845年浦安機電製造局（今浦安重工）成立起，歷任政府確立了以工業為中心的出口導向經濟架構。目前清水主要生產器械、鋼鐵、消費品、電子產品、船舶及軍火，並擁有浦安、[[淸水重工]]、天涯、南陽等知名重工企業。同時強調自主研發，絕大部份工業產品都使用國內技術，不但培育了多間國際知名，產品遠銷海外的通訊科技公司，亦令其成為科技在全世界前列的國家之一。此外，清水亦在多國投資設立工廠，以充實自己的國際影響力和生產力。 | ||
===交通=== | ===交通=== | ||
淸水交通網絡主要由鐵路、航空、海運及公路構成。其中鐵路為淸水民衆出行的最主要工具，市佔率約為百分之65。 | 淸水交通網絡主要由鐵路、航空、海運及公路構成。其中鐵路為淸水民衆出行的最主要工具，市佔率約為百分之65。 | ||
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====航空==== | ====航空==== | ||
航空是清水長途及國際運輸的重要樞紐之一。自國營的[[淸水航空]]於1927年成立起，隨著多年發展，航線已經覆蓋全國各地。其中以大興鶯歌機場、金港靜明島機場及西昌山南機場為首，客運量長期為全國頭三名。 | 航空是清水長途及國際運輸的重要樞紐之一。自國營的[[淸水航空]]於1927年成立起，隨著多年發展，航線已經覆蓋全國各地。其中以大興鶯歌機場、金港靜明島機場及西昌山南機場為首，客運量長期為全國頭三名。 | ||
==文化== | ==文化== | ||
===教育=== | ===教育=== | ||