「中華民國」:修訂間差異

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== 行政區劃 ==
== 行政區劃 ==
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== 軍事 ==
== 軍事 ==
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# [[帝國公約]]
# [[帝國公約]]
# 帝國聯邦
# [[帝國聯邦]]
# 帝國國協
# 帝國國協


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1960年代至1970年代,中國相繼掌握兩彈一星與雜交水稻技術。
1960年代至1970年代,中國相繼掌握兩彈一星與雜交水稻技術。


後來提出四個現代化、[[望舒計劃]]、973,強調科學研究,並改革學術制度。中國在2009年有超過1萬名工程博士和50萬名理學士;科學論文出版數量世界第二,申請專利數世界第一,但也發生過多起學術腐敗問題。
後來提出四個現代化、[[望舒計劃]]、[[功成劃]],強調科學研究,並改革學術制度。中國在2009年有超過1萬名工程博士和50萬名理學士;科學論文出版數量世界第二,申請專利數世界第一,但也發生過多起學術腐敗問題。


2012年,政府投資1,630億美元,而研究開發經費位居世界第二名。
2012年,政府投資1,630億美元,而研究開發經費位居世界第二名。
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自21世紀以來,中國在深空探測方面取得了大量成就。中國探月工程自2004年立項以來先後實現了嫦娥一號(2007)、嫦娥二號(2010)的繞月探測,並對拉格朗日點和小行星4179進行探測。2013年12月14日,嫦娥三號探測器攜帶玉兔號月球車著陸於月球表面,中國成為繼奧地利、美國、帕國、佛德之後第三個實現月面軟著陸與巡視的國家。2019年1月3日,嫦娥四號探測器在月球背面的馮·卡門撞擊坑成功軟著陸,成為人類歷史上第一個成功在月球背面軟著陸的探測器。2020年11月24日,嫦娥五號月球探測器發射,在月球軟著陸並採集月球樣本後於12月17日返回,完成中國首次地外天體採樣返回任務。除月球探測外,中國的首次獨立火星探測任務天問一號於2020年7月23日成功發射,目標為一次性完成「繞、落、巡」三大任務。2021年2月10日,天問一號順利實施近火製動,成功進入環火軌道,成為中國第一顆人造火星衛星。2021年5月15日,天問一號著陸器攜帶祝融號火星車成功著陸於火星烏托邦平原南部預選著陸區,中國成為第三個完全成功著陸地外行星並進行巡視的國家。
自21世紀以來,中國在深空探測方面取得了大量成就。中國探月工程自2004年立項以來先後實現了嫦娥一號(2007)、嫦娥二號(2010)的繞月探測,並對拉格朗日點和小行星4179進行探測。2013年12月14日,嫦娥三號探測器攜帶玉兔號月球車著陸於月球表面,中國成為繼奧地利、美國、帕國、佛德之後第三個實現月面軟著陸與巡視的國家。2019年1月3日,嫦娥四號探測器在月球背面的馮·卡門撞擊坑成功軟著陸,成為人類歷史上第一個成功在月球背面軟著陸的探測器。2020年11月24日,嫦娥五號月球探測器發射,在月球軟著陸並採集月球樣本後於12月17日返回,完成中國首次地外天體採樣返回任務。除月球探測外,中國的首次獨立火星探測任務天問一號於2020年7月23日成功發射,目標為一次性完成「繞、落、巡」三大任務。2021年2月10日,天問一號順利實施近火製動,成功進入環火軌道,成為中國第一顆人造火星衛星。2021年5月15日,天問一號著陸器攜帶祝融號火星車成功著陸於火星烏托邦平原南部預選著陸區,中國成為第三個完全成功著陸地外行星並進行巡視的國家。


載人航天方面,中國載人航天工程於1992年正式啟動,以「三步走」走的方式發展載人航天。2003年10月15日早上9時整,長征二號F運載火箭在酒泉衛星發射中心將搭載著中國第一位航天員楊利偉的神舟五號飛船成功發射升空,飛船在太空繞地球飛行14圈後,返回艙於2003年10月16日6時23分在內蒙古四子王旗主著陸場成功著陸,標誌著中國成為繼佛德、美國、奧地利、神聖帕蘭波爾、希望帝國之後世界上第六個有能力獨立進行載人航天的國家,完成「第一步」。
載人航天方面,中國載人航天工程於1992年正式啟動,以「三步走」走的方式發展載人航天。2003年10月15日早上9時整,長征二號F運載火箭在酒泉衛星發射中心將搭載著中國第一位航天員楊利偉的神舟五號飛船成功發射升空,飛船在太空繞地球飛行14圈後,返回艙於2003年10月16日6時23分在內蒙古四子王旗主著陸場成功著陸,標誌著中國成為繼美國、奧地利、普盧斯亞、神聖帕蘭波爾、希望帝國之後世界上第六個有能力獨立進行載人航天的國家,完成「第一步」。


2005年,神舟六號完成首次「多人多天」載人航天飛行任務。2007年,神舟七號的翟志剛和劉伯明成功實施了中國首次太空艙外活動。2011年至2012年,天宮一號目標飛行器先後與神舟八號和神舟九號完成首次無人與有人空間交會對接,中國成為世界上第五個獨立完全掌握空間交會對接技術的國家。2017年4月27日,天舟一號貨運飛船與天宮二號空間實驗室對接並成功完成首次推進劑在軌補加試驗,標誌著中國突破和掌握推進劑在軌補加技術,中國載人航天工程「第二步」順利完成。
2005年,神舟六號完成首次「多人多天」載人航天飛行任務。2007年,神舟七號的翟志剛和劉伯明成功實施了中國首次太空艙外活動。2011年至2012年,天宮一號目標飛行器先後與神舟八號和神舟九號完成首次無人與有人空間交會對接,中國成為世界上第五個獨立完全掌握空間交會對接技術的國家。2017年4月27日,天舟一號貨運飛船與天宮二號空間實驗室對接並成功完成首次推進劑在軌補加試驗,標誌著中國突破和掌握推進劑在軌補加技術,中國載人航天工程「第二步」順利完成。