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== 一、都會系統完整規格總表（43條，計入34–49條範圍） ==

{| class="wikitable" style="font-size:90%"
!編號!!名稱!!類型!!路線（起訖）!!站數!!狀態!!通車年份!!速度區間!!軌距!!供電方式!!信號系統!!車輛型號!!尖峰班距!!備註
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|HSR-1||南方新幹線||高速鐵路||銘誠（天康）—析城—泉州||5||營運中||1983年通車／1998年延伸更名／2015年升級||300–350 km/h||1,435mm標準軌||25kV 60Hz交流架空電纜||ETCS Level 3（2015年升級）||銘誠新幹線300系（原100系已汰換）||10分鐘||前身為析銘高鐵
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|HSR-2||半州聯運服務||高速鐵路||銘誠（天康）—南湖（漾）—半州||3||營運中（三段聯運）||1981年三段全線接通||280–300 km/h||1,435mm標準軌||25kV 60Hz交流架空電纜||ETCS Level 2||銘誠新幹線300系||12分鐘||非銘誠自建，經HSR-5＋漾半隧道＋半州高鐵聯運
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|HSR-3||東域聯絡線||高速鐵路||銘誠（尚萃）—東域三國邊境轉運站||2||營運中||2010年||250 km/h||1,435mm標準軌||25kV 60Hz交流架空電纜||ETCS Level 2||銘誠新幹線300系||15分鐘||服務跨國轉乘
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|HSR-4||內陸縱貫線||高速鐵路||天康—沃原—磬田—松原||4||營運中||2019年||220 km/h||1,435mm標準軌||25kV 60Hz交流架空電纜||ETCS Level 2||銘誠新幹線300系||15分鐘||貫穿內陸五郡
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|HSR-5||銘漾高鐵||高速鐵路||天康—南湖（漾）||2||營運中||1970年（慶南第一條高鐵）||220–300 km/h（現代升級）||1,435mm標準軌||25kV 60Hz交流架空電纜||ETCS Level 2（原傳統閉塞已升級）||銘誠新幹線300系（原100系）||12分鐘||趙仁啟時期建設
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|HSR-6||銘紅高鐵||高速鐵路||埠唐—紅霧||2||營運中||1976年||260 km/h||1,435mm標準軌||25kV 60Hz交流架空電纜||ETCS Level 2||銘誠新幹線300系（原100系）||15分鐘||趙仁啟時期建設
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|ML-1||綠江太空磁浮線||磁浮線||天康—銘誠繁澆國際機場—銘誠綠江太空港||3||營運中||2018年||500–600 km/h||常導磁浮軌道樑（樑寬約3.7m，非傳統軌距）||直線電機驅動／三相變頻電源||GoA4全自動無人駕駛磁浮專用系統||綠江MLX-500型||6分鐘||全球首條直達太空港磁浮線
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|ML-2||斌林太空聯絡磁浮線||磁浮線||天康—槲德—望海—斌林太空港||4||興建中||預計2030年||500 km/h||常導磁浮軌道樑||直線電機驅動／三相變頻電源||GoA4全自動無人駕駛||綠江MLX-600型（新造）||8分鐘||配合斌林太空港啟用
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|1號線||鳳凰環線||高運量地鐵||銘誠市全11區環狀||34||營運中||1968年||80 km/h||1,435mm標準軌||直流1,500V架空電纜||CBTC移動閉塞（2010年升級）||AKT-8000型（8節編組）||2分鐘||源自銘誠地下鐵第一期
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|2號線||財經線||高運量地鐵||天康—康燿—慧璟市||10||營運中||1972年||90 km/h||1,435mm標準軌||直流1,500V架空電纜||CBTC移動閉塞||AKT-6000型||3分鐘||源自銘誠地下鐵第二期
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|3號線||建湖文化線||高運量地鐵||天康—銘德—師山市||10||營運中||1980年||85 km/h||1,435mm標準軌||直流1,500V架空電纜||CBTC移動閉塞||AKT-6000型||3分鐘||
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|4號線||跨海線||高運量地鐵||師山市—尚萃市||8||營運中||1990年||100 km/h||1,435mm標準軌||直流1,500V架空電纜||CBTC移動閉塞||AKT-6000型||4分鐘||
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|5號線||埠唐線||高運量地鐵||天康—康燿—梅蘭市||10||營運中||1985年||90 km/h||1,435mm標準軌||直流1,500V架空電纜||CBTC移動閉塞||AKT-6000型||3分鐘||
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|6號線||南濱線||高運量地鐵||天康—工禾—康德市||8||營運中||1976年||90 km/h||1,435mm標準軌||直流1,500V架空電纜||CBTC移動閉塞||AKT-6000型||4分鐘||
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|7號線||機場快線||高運量地鐵||天康—繁澆機場—綠江機場||6||營運中||1998年||120 km/h||1,435mm標準軌||直流1,500V架空電纜||CBTC移動閉塞||AKT-6000型（機場快線塗裝）||5分鐘||銜接1973年建成之繁澆國際機場
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|8號線||環灣線||高運量地鐵||慧璟—尚萃—梅蘭—康德外環||12||營運中||1995年||95 km/h||1,435mm標準軌||直流1,500V架空電纜||CBTC移動閉塞||AKT-6000型||4分鐘||
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|9號線||產業線||高運量地鐵（振武集團BOT）||工禾—大冶—小冶—康德||9||營運中||1978年||80 km/h||1,435mm標準軌||直流1,500V架空電纜||CBTC移動閉塞||AKT-6000型（貨運相容型）||5分鐘||沿線含1971年仁科工業園
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|10號線||教育線||高運量地鐵||天康—銘德—師山（菁華）||8||營運中||1999年||85 km/h||1,435mm標準軌||直流1,500V架空電纜||CBTC移動閉塞||AKT-6000型||4分鐘||腹地含1973年東仁科教育城
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|11號線||天康快線||高運量地鐵||康燿—天康||2||營運中||2001年||100 km/h||1,435mm標準軌||直流1,500V架空電纜||CBTC移動閉塞||AKT-6000型||3分鐘||
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|12號線||鍇格鐘錶線||高運量地鐵||梅蘭—鍇格—埠唐||9||營運中||2005年||85 km/h||1,435mm標準軌||直流1,500V架空電纜||CBTC移動閉塞||AKT-6000型||5分鐘||與5號線共線7站
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|13號線||尚萃會展線||高運量地鐵||尚萃—茗柘||7||營運中||2016年||100 km/h||1,435mm標準軌||直流1,500V架空電纜||CBTC移動閉塞||AKT-6000型||5分鐘||
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|14號線||慧璟環線||高運量地鐵||慧璟—紫昕—敖峰—即墨—沁舒（環狀）||6||營運中||2012年||85 km/h||1,435mm標準軌||直流1,500V架空電纜||CBTC移動閉塞||AKT-6000型||5分鐘||
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|15號線||茗電線||高運量地鐵||茗柘—茗電區—槲德方向延伸||6||營運中||2020年||90 km/h||1,435mm標準軌||直流1,500V架空電纜||CBTC移動閉塞||AKT-6000型||5分鐘||沿線含1970年銘誠半導體工業園
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|16號線||康德重工線||高運量地鐵||康德—大冶—小冶—南濱||5||營運中||2008年||80 km/h||1,435mm標準軌||直流1,500V架空電纜||CBTC移動閉塞||AKT-6000型（貨運相容型）||6分鐘||
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|M1||師山觀光單軌||中運量單軌||師山—建湖—荃坊—菁華—鳳凰城||5||營運中||1998年||60 km/h||1,860mm跨座式軌距||直流750V第三軌||固定閉塞||AKM-3型（4節編組）||6分鐘||
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|M2||尚萃物流單軌||中運量單軌||尚萃—蕪日—南岸—堦肆||4||營運中||2011年||65 km/h||1,860mm跨座式軌距||直流750V第三軌||固定閉塞||AKM-3型||7分鐘||
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|M3||梅蘭古蹟單軌||中運量單軌||梅蘭—梅華—荊福—貫眾||4||營運中||2016年||60 km/h||1,860mm跨座式軌距||直流750V第三軌||CBTC（2016年後新線）||AKM-3型||7分鐘||
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|M4||槲德港區單軌||中運量單軌||槲德—槲港—臨港||3||營運中||2019年||70 km/h||1,860mm跨座式軌距||直流750V第三軌||CBTC||AKM-3型||6分鐘||
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|M5||沃原農業單軌||中運量單軌||沃原鎮—沃原農業機場||2||營運中||2021年||55 km/h||1,860mm跨座式軌距||直流750V第三軌||CBTC||AKM-3型||8分鐘||
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|M6||康德軍工聯絡單軌||中運量單軌||康德—福宗—澤倉||3||營運中||2009年||65 km/h||1,860mm跨座式軌距||直流750V第三軌||固定閉塞||AKM-3型||7分鐘||
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|M7||沃原—磬田區域快線||中運量單軌||沃原鎮—（中途）—磬田鎮||3||規劃中||預計2033年||60 km/h||1,860mm跨座式軌距||直流750V第三軌||CBTC（規劃）||AKM-3型||10分鐘||串連兩大農業區，新增路線
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|M8||松原—望海區域快線||中運量單軌||松原鎮—（中途）—望海鎮||3||興建中||2027年動工／預計2032年通車||65 km/h||1,860mm跨座式軌距||直流750V第三軌||CBTC||AKM-3型||10分鐘||串連林業與漁業區，新增路線
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|LRT-1||建湖水利觀光輕軌||低運量輕軌||師山—建湖水利公園—蕪日日晷遺址||3||營運中||2015年||40 km/h||1,435mm標準軌||直流750V架空接觸網||自動閉塞||LRV-200型（低地板2節）||10分鐘||
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|LRT-2||沙洲河口輕軌||低運量輕軌||沙洲鎮—沙洲簡易機場—河口碼頭||3||營運中||2018年||45 km/h||1,435mm標準軌||直流750V架空接觸網||目視行車＋號誌燈號||LRV-200型||12分鐘||
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|LRT-3||松原林業輕軌||低運量輕軌||松原鎮—松原林業機場—畜牧區||3||營運中||2017年||45 km/h||1,435mm標準軌||直流750V架空接觸網||目視行車＋號誌燈號||LRV-200型||12分鐘||
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|LRT-4||望海漁港輕鐵||低運量輕軌||望海鎮—漁港碼頭—望海漁港直升機場||3||營運中||2019年||40 km/h||1,435mm標準軌||直流750V架空接觸網||目視行車＋號誌燈號||LRV-200型||12分鐘||
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|LRT-5||磬田稻香輕軌||低運量輕軌||磬田鎮—磬田農用機場—稻田觀光區||3||營運中||2020年||45 km/h||1,435mm標準軌||直流750V架空接觸網||自動閉塞||LRV-200型||10分鐘||
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|LRT-6||斌林邊林輕軌||低運量輕軌||斌林鎮—斌林簡易機場—斌林太空港||3||部分通車（太空港段興建中）||2026年通車／2030年延伸太空港段||50 km/h||1,435mm標準軌||直流750V架空接觸網||自動閉塞||LRV-200型||10分鐘||銜接ML-2最終端
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|LRT-7||梅蘭老城電車||低運量輕軌||梅蘭區—梅華區—荊福區||6||營運中||2010年（仿古復駛）||25 km/h||1,067mm窄軌（古典電車系統）||直流750V架空接觸網||目視行車||復刻古典電車「梅蘭號」||15分鐘||觀光導向
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|LRT-8||荃坊文人街輕軌||低運量輕軌||師山—荃坊—芹峰||3||營運中||2013年||40 km/h||1,435mm標準軌||直流750V架空接觸網||目視行車＋號誌燈號||LRV-200型||12分鐘||
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|LRT-9||沙洲—望海沿海輕軌||低運量輕軌||沙洲鎮—（沿海段）—望海鎮||4||規劃中||通車年份未定案||45 km/h||1,435mm標準軌||直流750V架空接觸網||自動閉塞（規劃）||LRV-200型||15分鐘||串連兩郡沿海聚落，新增路線
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|LRT-10||斌林—松原邊境輕軌||低運量輕軌||斌林鎮—松原鎮||3||興建中||2025年動工／預計2029年通車||50 km/h||1,435mm標準軌||直流750V架空接觸網||自動閉塞||LRV-200型||12分鐘||強化最邊陲兩郡聯繫，新增路線
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|LRT-11||磬田—沙洲農業觀光輕軌||低運量輕軌||磬田鎮—沙洲鎮||3||規劃中||通車年份未定案||45 km/h||1,435mm標準軌||直流750V架空接觸網||目視行車＋號誌燈號（規劃）||LRV-200型||15分鐘||串連兩大農業郡觀光路線，新增路線
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