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大銘誠都會圈軌道交通網——完整規格總表

依定義，「大銘誠都會圈34條至49條軌道交通路線的營運體系」僅指高速鐵路、磁浮線、高運量地鐵、中運量地鐵／單軌、低運量輕軌／輕鐵五個層級，不含傳統鐵路及貨運鐵路；傳統鐵路／貨運鐵路（R系列）獨立計算，不併入34–49條之範圍。

本次修訂後：

• 都會系統（計入34–49條範圍）：43條（較前版新增M7、M8、LRT-9、LRT-10、LRT-11共5條，覆蓋五郡尚未涵蓋之城鎮間聯繫）
• 傳統鐵路／貨運鐵路（獨立計算，不計入上述範圍）：6條（R1–R6）
• 兩者合計：49條實體路線

一、都會系統完整規格總表（43條，計入34–49條範圍）

編號	名稱	類型	路線（起訖）	站數	狀態	通車年份	速度區間	軌距	供電方式	信號系統	車輛型號	尖峰班距	備註
HSR-1	南方新幹線	高速鐵路	銘誠（天康）—析城—泉州	5	營運中	1983年通車／1998年延伸更名／2015年升級	300–350 km/h	1,435mm標準軌	25kV 60Hz交流架空電纜	ETCS Level 3（2015年升級）	銘誠新幹線300系（原100系已汰換）	10分鐘	前身為析銘高鐵
HSR-2	半州聯運服務	高速鐵路	銘誠（天康）—南湖（漾）—半州	3	營運中（三段聯運）	1981年三段全線接通	280–300 km/h	1,435mm標準軌	25kV 60Hz交流架空電纜	ETCS Level 2	銘誠新幹線300系	12分鐘	非銘誠自建，經HSR-5＋漾半隧道＋半州高鐵聯運
HSR-3	東域聯絡線	高速鐵路	銘誠（尚萃）—東域三國邊境轉運站	2	營運中	2010年	250 km/h	1,435mm標準軌	25kV 60Hz交流架空電纜	ETCS Level 2	銘誠新幹線300系	15分鐘	服務跨國轉乘
HSR-4	內陸縱貫線	高速鐵路	天康—沃原—磬田—松原	4	營運中	2019年	220 km/h	1,435mm標準軌	25kV 60Hz交流架空電纜	ETCS Level 2	銘誠新幹線300系	15分鐘	貫穿內陸五郡
HSR-5	銘漾高鐵	高速鐵路	天康—南湖（漾）	2	營運中	1970年（慶南第一條高鐵）	220–300 km/h（現代升級）	1,435mm標準軌	25kV 60Hz交流架空電纜	ETCS Level 2（原傳統閉塞已升級）	銘誠新幹線300系（原100系）	12分鐘	趙仁啟時期建設
HSR-6	銘紅高鐵	高速鐵路	埠唐—紅霧	2	營運中	1976年	260 km/h	1,435mm標準軌	25kV 60Hz交流架空電纜	ETCS Level 2	銘誠新幹線300系（原100系）	15分鐘	趙仁啟時期建設
ML-1	綠江太空磁浮線	磁浮線	天康—銘誠繁澆國際機場—銘誠綠江太空港	3	營運中	2018年	500–600 km/h	常導磁浮軌道樑（樑寬約3.7m，非傳統軌距）	直線電機驅動／三相變頻電源	GoA4全自動無人駕駛磁浮專用系統	綠江MLX-500型	6分鐘	全球首條直達太空港磁浮線
ML-2	斌林太空聯絡磁浮線	磁浮線	天康—槲德—望海—斌林太空港	4	興建中	預計2030年	500 km/h	常導磁浮軌道樑	直線電機驅動／三相變頻電源	GoA4全自動無人駕駛	綠江MLX-600型（新造）	8分鐘	配合斌林太空港啟用
1號線	鳳凰環線	高運量地鐵	銘誠市全11區環狀	34	營運中	1968年	80 km/h	1,435mm標準軌	直流1,500V架空電纜	CBTC移動閉塞（2010年升級）	AKT-8000型（8節編組）	2分鐘	源自銘誠地下鐵第一期
2號線	財經線	高運量地鐵	天康—康燿—慧璟市	10	營運中	1972年	90 km/h	1,435mm標準軌	直流1,500V架空電纜	CBTC移動閉塞	AKT-6000型	3分鐘	源自銘誠地下鐵第二期
3號線	建湖文化線	高運量地鐵	天康—銘德—師山市	10	營運中	1980年	85 km/h	1,435mm標準軌	直流1,500V架空電纜	CBTC移動閉塞	AKT-6000型	3分鐘
4號線	跨海線	高運量地鐵	師山市—尚萃市	8	營運中	1990年	100 km/h	1,435mm標準軌	直流1,500V架空電纜	CBTC移動閉塞	AKT-6000型	4分鐘
5號線	埠唐線	高運量地鐵	天康—康燿—梅蘭市	10	營運中	1985年	90 km/h	1,435mm標準軌	直流1,500V架空電纜	CBTC移動閉塞	AKT-6000型	3分鐘
6號線	南濱線	高運量地鐵	天康—工禾—康德市	8	營運中	1976年	90 km/h	1,435mm標準軌	直流1,500V架空電纜	CBTC移動閉塞	AKT-6000型	4分鐘
7號線	機場快線	高運量地鐵	天康—繁澆機場—綠江機場	6	營運中	1998年	120 km/h	1,435mm標準軌	直流1,500V架空電纜	CBTC移動閉塞	AKT-6000型（機場快線塗裝）	5分鐘	銜接1973年建成之繁澆國際機場
8號線	環灣線	高運量地鐵	慧璟—尚萃—梅蘭—康德外環	12	營運中	1995年	95 km/h	1,435mm標準軌	直流1,500V架空電纜	CBTC移動閉塞	AKT-6000型	4分鐘
9號線	產業線	高運量地鐵（振武集團BOT）	工禾—大冶—小冶—康德	9	營運中	1978年	80 km/h	1,435mm標準軌	直流1,500V架空電纜	CBTC移動閉塞	AKT-6000型（貨運相容型）	5分鐘	沿線含1971年仁科工業園
10號線	教育線	高運量地鐵	天康—銘德—師山（菁華）	8	營運中	1999年	85 km/h	1,435mm標準軌	直流1,500V架空電纜	CBTC移動閉塞	AKT-6000型	4分鐘	腹地含1973年東仁科教育城
11號線	天康快線	高運量地鐵	康燿—天康	2	營運中	2001年	100 km/h	1,435mm標準軌	直流1,500V架空電纜	CBTC移動閉塞	AKT-6000型	3分鐘
12號線	鍇格鐘錶線	高運量地鐵	梅蘭—鍇格—埠唐	9	營運中	2005年	85 km/h	1,435mm標準軌	直流1,500V架空電纜	CBTC移動閉塞	AKT-6000型	5分鐘	與5號線共線7站
13號線	尚萃會展線	高運量地鐵	尚萃—茗柘	7	營運中	2016年	100 km/h	1,435mm標準軌	直流1,500V架空電纜	CBTC移動閉塞	AKT-6000型	5分鐘
14號線	慧璟環線	高運量地鐵	慧璟—紫昕—敖峰—即墨—沁舒（環狀）	6	營運中	2012年	85 km/h	1,435mm標準軌	直流1,500V架空電纜	CBTC移動閉塞	AKT-6000型	5分鐘
15號線	茗電線	高運量地鐵	茗柘—茗電區—槲德方向延伸	6	營運中	2020年	90 km/h	1,435mm標準軌	直流1,500V架空電纜	CBTC移動閉塞	AKT-6000型	5分鐘	沿線含1970年銘誠半導體工業園
16號線	康德重工線	高運量地鐵	康德—大冶—小冶—南濱	5	營運中	2008年	80 km/h	1,435mm標準軌	直流1,500V架空電纜	CBTC移動閉塞	AKT-6000型（貨運相容型）	6分鐘
M1	師山觀光單軌	中運量單軌	師山—建湖—荃坊—菁華—鳳凰城	5	營運中	1998年	60 km/h	1,860mm跨座式軌距	直流750V第三軌	固定閉塞	AKM-3型（4節編組）	6分鐘
M2	尚萃物流單軌	中運量單軌	尚萃—蕪日—南岸—堦肆	4	營運中	2011年	65 km/h	1,860mm跨座式軌距	直流750V第三軌	固定閉塞	AKM-3型	7分鐘
M3	梅蘭古蹟單軌	中運量單軌	梅蘭—梅華—荊福—貫眾	4	營運中	2016年	60 km/h	1,860mm跨座式軌距	直流750V第三軌	CBTC（2016年後新線）	AKM-3型	7分鐘
M4	槲德港區單軌	中運量單軌	槲德—槲港—臨港	3	營運中	2019年	70 km/h	1,860mm跨座式軌距	直流750V第三軌	CBTC	AKM-3型	6分鐘
M5	沃原農業單軌	中運量單軌	沃原鎮—沃原農業機場	2	營運中	2021年	55 km/h	1,860mm跨座式軌距	直流750V第三軌	CBTC	AKM-3型	8分鐘
M6	康德軍工聯絡單軌	中運量單軌	康德—福宗—澤倉	3	營運中	2009年	65 km/h	1,860mm跨座式軌距	直流750V第三軌	固定閉塞	AKM-3型	7分鐘
M7	沃原—磬田區域快線	中運量單軌	沃原鎮—（中途）—磬田鎮	3	規劃中	預計2033年	60 km/h	1,860mm跨座式軌距	直流750V第三軌	CBTC（規劃）	AKM-3型	10分鐘	串連兩大農業區，新增路線
M8	松原—望海區域快線	中運量單軌	松原鎮—（中途）—望海鎮	3	興建中	2027年動工／預計2032年通車	65 km/h	1,860mm跨座式軌距	直流750V第三軌	CBTC	AKM-3型	10分鐘	串連林業與漁業區，新增路線
LRT-1	建湖水利觀光輕軌	低運量輕軌	師山—建湖水利公園—蕪日日晷遺址	3	營運中	2015年	40 km/h	1,435mm標準軌	直流750V架空接觸網	自動閉塞	LRV-200型（低地板2節）	10分鐘
LRT-2	沙洲河口輕軌	低運量輕軌	沙洲鎮—沙洲簡易機場—河口碼頭	3	營運中	2018年	45 km/h	1,435mm標準軌	直流750V架空接觸網	目視行車＋號誌燈號	LRV-200型	12分鐘
LRT-3	松原林業輕軌	低運量輕軌	松原鎮—松原林業機場—畜牧區	3	營運中	2017年	45 km/h	1,435mm標準軌	直流750V架空接觸網	目視行車＋號誌燈號	LRV-200型	12分鐘
LRT-4	望海漁港輕鐵	低運量輕軌	望海鎮—漁港碼頭—望海漁港直升機場	3	營運中	2019年	40 km/h	1,435mm標準軌	直流750V架空接觸網	目視行車＋號誌燈號	LRV-200型	12分鐘
LRT-5	磬田稻香輕軌	低運量輕軌	磬田鎮—磬田農用機場—稻田觀光區	3	營運中	2020年	45 km/h	1,435mm標準軌	直流750V架空接觸網	自動閉塞	LRV-200型	10分鐘
LRT-6	斌林邊林輕軌	低運量輕軌	斌林鎮—斌林簡易機場—斌林太空港	3	部分通車（太空港段興建中）	2026年通車／2030年延伸太空港段	50 km/h	1,435mm標準軌	直流750V架空接觸網	自動閉塞	LRV-200型	10分鐘	銜接ML-2最終端
LRT-7	梅蘭老城電車	低運量輕軌	梅蘭區—梅華區—荊福區	6	營運中	2010年（仿古復駛）	25 km/h	1,067mm窄軌（古典電車系統）	直流750V架空接觸網	目視行車	復刻古典電車「梅蘭號」	15分鐘	觀光導向
LRT-8	荃坊文人街輕軌	低運量輕軌	師山—荃坊—芹峰	3	營運中	2013年	40 km/h	1,435mm標準軌	直流750V架空接觸網	目視行車＋號誌燈號	LRV-200型	12分鐘
LRT-9	沙洲—望海沿海輕軌	低運量輕軌	沙洲鎮—（沿海段）—望海鎮	4	規劃中	通車年份未定案	45 km/h	1,435mm標準軌	直流750V架空接觸網	自動閉塞（規劃）	LRV-200型	15分鐘	串連兩郡沿海聚落，新增路線
LRT-10	斌林—松原邊境輕軌	低運量輕軌	斌林鎮—松原鎮	3	興建中	2025年動工／預計2029年通車	50 km/h	1,435mm標準軌	直流750V架空接觸網	自動閉塞	LRV-200型	12分鐘	強化最邊陲兩郡聯繫，新增路線
LRT-11	磬田—沙洲農業觀光輕軌	低運量輕軌	磬田鎮—沙洲鎮	3	規劃中	通車年份未定案	45 km/h	1,435mm標準軌	直流750V架空接觸網	目視行車＋號誌燈號（規劃）	LRV-200型	15分鐘	串連兩大農業郡觀光路線，新增路線

二、傳統鐵路／貨運鐵路完整規格總表（R1–R6，獨立計算，不計入34–49條範圍）

編號	名稱	路線（起訖）	狀態	通車年份	速度區間	軌距	供電方式	信號系統	車輛型號	班距	備註
R1	銘誠—沃原線	天康—工禾—沃原鎮	營運中	2005年	120 km/h	1,435mm標準軌	交流25kV電氣化	傳統號誌＋ATP	振武ED-300型電力機車牽引客貨列車	客運約60分鐘一班	客貨兩用
R2	銘誠—松原線	康德—槲德—松原鎮	營運中	2007年	100 km/h	1,435mm標準軌	交流25kV電氣化	傳統號誌＋ATP	振武ED-300型	客運約90分鐘一班	林業貨運為主
R3	康德軍工貨運專線	大冶—小冶—南濱軍港	營運中	1965年	80 km/h	1,435mm標準軌（原1,067mm窄軌，1990年代改建）	非電氣化（柴聯牽引）	傳統號誌	振武DL-100型柴電機車	依調度彈性（無固定客運班距）	大冶時代鐵業傳統延續，以貨運為主
R4	槲德能源貨運線	槲德能源機場—槲港—康德	營運中	2019年	90 km/h	1,435mm標準軌	交流25kV電氣化	傳統號誌＋ATP	振武ED-300型	依調度彈性	貨運為主，服務港口能源儲運業
R5	磬田—斌林邊境線	磬田鎮—斌林鎮	營運中	2022年	100 km/h	1,435mm標準軌	交流25kV電氣化	傳統號誌＋ATP	振武ED-300型	客運約120分鐘一班	連接全府最偏遠斌林郡之陸路動脈，客貨兩用
R6	南漾鐵路	天康／工禾—南湖（漾）	營運中	1982年（高架化完工）	100 km/h	1,435mm標準軌	交流25kV電氣化	傳統號誌＋ATP	振武ED-300型	客運約45分鐘一班	趙仁啟時期舊線現代化，與HSR-5並行

三、建設中及規劃中路線摘要

編號	名稱	狀態	預計／已知時程
ML-2	斌林太空聯絡磁浮線	興建中	預計2030年通車
LRT-6	斌林邊林輕軌（太空港延伸段）	興建中（本線段）	太空港段預計2030年通車
M8	松原—望海區域快線	興建中	2027年動工，預計2032年通車
LRT-10	斌林—松原邊境輕軌	興建中	2025年動工，預計2029年通車
M7	沃原—磬田區域快線	規劃中	預計2033年通車
LRT-9	沙洲—望海沿海輕軌	規劃中	通車年份未定案
LRT-11	磬田—沙洲農業觀光輕軌	規劃中	通車年份未定案

四、重點轉乘樞紐總表（擴充版，涵蓋全部43條都會系統路線及6條傳統／貨運鐵路）

樞紐站	所在地	交會路線	交會路線數	備註
天康站	銘誠市	2、3、5、6、7、9、10、11、HSR-1、HSR-2、HSR-4、HSR-5、HSR-6、ML-1、R1	15	全系統最大樞紐，「零公里標」
康燿站	銘誠市	2、7、11	3
工禾／荊鈺站	銘誠市	1、6、9、R1	4	通往康德重工業區核心轉乘點
師山站	師山市	3、4、10、M1、LRT-1、LRT-8	6
建湖站	師山市	3、LRT-1	2
荃坊站	師山市	M1、LRT-8	2
尚萃站	尚萃市	4、8、13、M2、HSR-3	5	跨國轉乘節點
梅蘭站	梅蘭市	5、8、12、M3、LRT-7	5
埠唐站	梅蘭市	5、12、HSR-6	3	半州貿易歷史門戶延續
慧璟站	慧璟市	2、14	2
茗柘站	茗柘市	13、15	2
康德站	康德市	6、9、16、M6、R2、R3	6
大冶／小冶站	康德市	9、16、R3	3
槲德站	槲德市	15、M4、R4、ML-2	4
沃原鎮站	沃原市	HSR-4、M5、R1、M7	4
沙洲鎮站	沙洲郡	LRT-2、LRT-9、LRT-11	3
松原鎮站	松原郡	HSR-4、LRT-3、R2、M8、LRT-10	5
望海鎮站	望海郡	LRT-4、ML-2、M8、LRT-9	4
磬田鎮站	磬田郡	HSR-4、LRT-5、R5、M7、LRT-11	5
斌林鎮站	斌林郡	LRT-6、ML-2、R5、LRT-10	4	五郡中唯一具磁浮接駁之邊陲行政區