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== 二、傳統鐵路／貨運鐵路完整規格總表（R1–R6，獨立計算，不計入34–49條範圍） ==

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!編號!!名稱!!路線（起訖）!!狀態!!通車年份!!速度區間!!軌距!!供電方式!!信號系統!!車輛型號!!班距!!備註
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|R1||銘誠—沃原線||天康—工禾—沃原鎮||營運中||2005年||120 km/h||1,435mm標準軌||交流25kV電氣化||傳統號誌＋ATP||振武ED-300型電力機車牽引客貨列車||客運約60分鐘一班||客貨兩用
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|R2||銘誠—松原線||康德—槲德—松原鎮||營運中||2007年||100 km/h||1,435mm標準軌||交流25kV電氣化||傳統號誌＋ATP||振武ED-300型||客運約90分鐘一班||林業貨運為主
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|R3||康德軍工貨運專線||大冶—小冶—南濱軍港||營運中||1965年||80 km/h||1,435mm標準軌（原1,067mm窄軌，1990年代改建）||非電氣化（柴聯牽引）||傳統號誌||振武DL-100型柴電機車||依調度彈性（無固定客運班距）||大冶時代鐵業傳統延續，以貨運為主
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|R4||槲德能源貨運線||槲德能源機場—槲港—康德||營運中||2019年||90 km/h||1,435mm標準軌||交流25kV電氣化||傳統號誌＋ATP||振武ED-300型||依調度彈性||貨運為主，服務港口能源儲運業
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|R5||磬田—斌林邊境線||磬田鎮—斌林鎮||營運中||2022年||100 km/h||1,435mm標準軌||交流25kV電氣化||傳統號誌＋ATP||振武ED-300型||客運約120分鐘一班||連接全府最偏遠斌林郡之陸路動脈，客貨兩用
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|R6||南漾鐵路||天康／工禾—南湖（漾）||營運中||1982年（高架化完工）||100 km/h||1,435mm標準軌||交流25kV電氣化||傳統號誌＋ATP||振武ED-300型||客運約45分鐘一班||趙仁啟時期舊線現代化，與HSR-5並行
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